脱离北汽的小米或将成为，“北京”汽车新的标杆。 240天后，小米终于凑齐造车版图上的最后一块拼图，7月12日，在工信部官网发布的第385批《道路机动车辆生产企
谁能想到，雷诺-日产联盟在漫长内耗中寻求的“再平衡”，在某种意义上也推动了承平已久的西班牙汽车工业行动起来，努力应对产业转型与电气化产业链升级所带来的“被替代”风险
摄影圈里有一句话，叫“很德味”。 主要是形容昂贵的德国产蔡司镜头的摄影效果，后来这句话被延伸到了工业制造等领域
继广汽三菱之后，曾与三菱有着千丝万缕关系的东南汽车，也迎来了自己的最终归宿。近日，福州青口控股有限公司发生工商变更，原全资股东福州左海汽车有限公司退出，新增奇瑞汽车股份有限公司为全资股东。据了解，去年
所有人都知道，未来汽车市场是新能源汽车的天下，而新能源汽车在短时间内也将以纯电动汽车为主，连一向高高在上的丰田，也不得不随市场大流，开始加大在纯电动汽车领域的研发。因为丰田深知，如果在纯电动汽车领域落后，失去的将是氢能源汽车尚未普及前的整个汽车市场，其后果没有任何一个车企能够承担
图片来源：鲸维度 2023年4月摄于上海车展 1月19日，长城汽车与泰国消费税部正式签署了谅解备忘录（MOU），长城汽车成为泰国首批获得政府批准的EV3.5政策的车企之一。 资料显示，EV3
车辆结构的趋势是日益轻便和安全。其中一个原因是：需要移动的重量越轻，所需能量便越少。然而，这绝不能以牺牲安全性为代价。与此同时，汽车的设计和样式也日益复杂。为满足当前在减重、能源效率、碰撞安全和设计方面的需求，组合材料的应用越来越广泛
虽然“小米汽车发布会定档12月28日”并没有来自官方的肯定，但最近汽车圈热议的话题，莫过于“小米汽车真的要来了？” 此前，小米汽车登陆工信部新一批新车申报目录，意味着其取得了上市的资格
近日，工信部发布了关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第378批）拟发布内容的公示，披露了新增车辆生产企业清单。清单中，除了有几天前就开始讨论的蔚来外，还出现了一个意料之外的车企。 这个车企，就是长城和宝马的合资企业光束汽车
《港湾商业观察》黄懿10月31日，海马汽车股份有限公司（下称“海马汽车”，000572.SZ）公布了三季度的财务数据。作为一家逐渐淡出大众视野的车企，其亏损并不让人意外。但海马汽车并未放弃汽车制造，在
轰轰烈烈造车九年后，蔚来终于拿到了新能源车企最宝贵的生产资质。 斥资31亿，蔚来收购拿资质 12月5日，蔚来和江淮汽车先后发布公告称，蔚来以31.58亿元的价格收购江淮汽车乘用车公司三工厂存货、固定资产及在建工程，以及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备，不含税总价约为31.6亿元
虽然这些年来涌现出了一大批新势力车企，但很少有新势力品牌在刚成立时就成为“顶流”，即便是当初华为与赛力斯发布AITO问界时，也没能引起全网关注。但是，在2021年雷军宣布赌上所有声誉造车时，有关小米汽车的一举一动都会被无限放大
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作者甄瑶编辑李国政出品帮宁工作室（gbngzs）营收190.7亿元，创历史新高；交付5.54万辆，创单季最高纪录；研发投入30.4亿元，连续4个季度突破30亿元；现金储备452亿元，较上季度增加137亿元……2023年12月5日晚，蔚来（公布第三季度财报
雷达财经出品 文孟帅 编深海 上个月刚刚辟谣“绝不会倒闭，也不可能倒闭”的蔚来，交出了第三季度的成绩单。从这份刚刚交出的答卷来看，蔚来仍面临着不小的压力。 今年第三季度
过去提起新势力造车，很多人都会吐槽新势力车企只会纸上谈兵，自己根本一台车都造不出来。的确，过去很多新势力车企没有获得造车资质，因此会较为依赖传统车企的代工合作。不过现在，新势力的代工时代就要结束了。 12月4日，工信部车辆生产企业信用信息管理系统显示，蔚来汽车科技（安徽）有限公司正式成立
更新换代的变化：博世工厂使用可快速实施的智能独立解决方案CytroBox替换掉了旧设备（图源：博世力士乐）120年前，世界上第一个汽车用火花塞诞生了。罗伯特·博世先生发明了这个汽油发动机上的关键组件，而如今，博世班贝格工厂正在利用最先进的制造方法向全球市场提供这一组件
江淮甩卖工厂：北京时间12月5日，江淮汽车正式发布公告称，已将公司乘用车公司三工厂存货等资产三个资产包总作价45.76亿出售，其中蔚来花费31.58亿受让资产一包和资产三包，合肥恒创花费14.18亿受让资产二包
12月4日，工信部“车辆生产企业信用信息管理系统”显示，蔚来汽车科技（安徽）有限公司获得独立生产资质，生产地址为安徽省合肥市经济技术开发区白塔路299号，法人代表为秦力洪。尽管，蔚来汽车方面还没有进行官宣
今日，在工信部车辆生产企业信用信息管理系统中，蔚来汽车科技（安徽）有限公司位列其中，生产地址显示为安徽省合肥市经济技术开发区白塔路299号，地图信息显示，该地址为蔚来体验中心（合肥新桥产业园），位于蔚来第二先进制造基地厂区范围内
作者崔秋阳编辑邱锴俊小米汽车，终于来了。11月15日，第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，小米汽车的首款产品SU7现身。虽然有关车辆的设计、电池、智驾等信息或真或假的传了很久，但在如今申报信息正式公布之后，小米汽车也算是揭开了它的第一层面纱
奇偶派（jioupai）原创 作者叶子、景园 编辑钊 图源：图虫创意 我们常说，新能源汽车的发展可以分为两个阶段，上半场是电动化，下半场是智能化。2023年汽车出口量的反超，已经证明了国内新能源汽车在电动化阶段的积累和突破，竞争激烈的国内电动车企业们确实取得了显著的成就
车主终于不用自己扣标了作者｜融溪 王磊蔚来开始谋求独立生产资质了？昨晚，江淮汽车发布公告，公司通过公开挂牌方式转让部分资产。涉及包括乘用车公司三工厂存货等在内的三个资产包，拟转让资产账面净值约42.12亿元，拟转让资产评估价值约44.98亿元，增值额约2.86亿元，增值率为6.79%
自己有工厂，小米为什么还要找代工？界面新闻报道指出，接近小米的知情人士透露，10月份，小米汽车开始接洽北汽蓝谷和华晨汽车，就生产等事项进行合作谈判。其中，小米汽车与北汽之间的合作推进得更深，双方均有意向进入更深一步的洽谈
说起来小米造车也有一段时间了，2021年3月30日，小米开始正式宣布造车。同年9月1日小米汽车公司就已经注册成立。时至今日，已经两年零一个月多了。就在前两天，网上出现了小米汽车的招聘信息，预示着小米汽车离量产可能线
近日，恒大汽车发布了一个公告，称恒大汽车已恢复生产。同时截止至5月31日，恒大汽车交付量已超过1000辆。从去年10月底开始交付，中间停产2个月，差不多5个月时间，交付1000辆车，月均交付200辆，这个成绩“线生产倒计时，不再PPT造车了
2014年时，乐视如日中天，贾跃亭在当时也是中国互联网界的教父级的人物，一个生态化反的概念，让网友们“惊为天人”。当时贾跃亭看到大平洋彼岸的马斯克，造车声势浩大，未来远大，于是也搞起了乐视汽车，也就是后来的法拉第未来
