根据计划，代表菲亚特工人的工会将于本周五晚些时候与菲亚特公司的官员在罗马举行会议，以回应后者所提出的增加轮班数量并减少旷工情况的建议。马尔乔内本周五在威尼斯一次会议上向记者表示：“目前的时间十分紧迫，我们希望能够尽快就此达成协议。”
菲亚特公司表示，如果工会同意菲亚特方面的工作方式改革方案，那么该公司准备将旗下最畅销车型Panda的生产工作由波兰工厂转移至Pomigliano工厂，同时，菲亚特还将对该工厂追加7亿欧元（合8.49亿美元）的投资以进行翻新。根据菲亚特公司的改革方案，工厂将增加更多的轮班次数，同时还将实行每周六个工作日的制度。而另一方面，工会对于菲亚特改革方案中的一些条款存在异议。例如，工会认为菲亚特所提供方案的其中一条限制了其罢工权力。
Mediobanca SpA汽车行业分析师维奇奥（Massimo Vecchio）表示：“目前的情况是，Pomigliano的局势很可能引发一场大规模的罢工，而这将导致菲亚特生产工作的停滞。事实上，菲亚特的要求是比较合理的，该公司希望提高工厂的生产力。”同时，维奇奥还给予了菲亚特公司股票“跑赢大盘”的评级。
目前，Pomigliano工厂的员工数量为5000人左右，轿车年生产能力为35000辆。马尔乔内计划大幅提高该工厂的产能，使其轿车年产量能够达到28万辆，其中还包括Panda车型。作为菲亚特在意大利本土的五家工厂之一，Pomigliano工厂目前还为该公司生产Alfa Romeo品牌轿车。
马尔乔内此前已经表示，菲亚特将在2011年之后停止西西里岛Termini Imerese工厂的生产。目前，意大利政府已经成立了一个工作小组，以评估这家工厂的出售事宜及工作岗位的保留情况。
另一方面，马尔乔内在本周五还再次证实了该公司2010年的盈利目标。马尔乔内表示，菲亚特公司将其工业业务与汽车制造业务拆分的工作，目前仍然在进行之中。目前，一个由多家跨国银行组成的财团正在为这一方案进行融资运作。如果一切进展顺利，菲亚特在2011年1月1日将拆分为两家上市公司。马尔乔内同时表示，菲亚特可能通过国际市场来进行融资。
菲亚特在今年4月21日公布的盈利预测中表示，该公司2010年的息税及其他项目前利润将达到11亿欧元至12亿欧元之间。
截至意大利时间本周五下午1点40分，菲亚特股价报8.92欧元。目前，该公司总市值约为105亿欧元。（尚莱）
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