一年完成建设投资近40亿元；今年一季度，12条产线已完成产值过亿元；到今年底，16条产线全部投产后，全年产能将达到16亿平方米。
在荆门高新区掇刀区，有这样一家生产电池隔膜的企业——湖北恩捷新材料科技有限公司（简称湖北恩捷），出生仅一年多，便迅速壮大。
4月18日，湖北日报全媒记者身穿封闭式防尘服，进入湖北恩捷的生产车间，一探究竟。
“这里的洁净度达到10万级，车间的洁净度是1万级。”湖北恩捷负责人纵辉带领记者沿着参观通道边参观边介绍。据介绍，根据国家规定，10万级洁净车间的标准空气洁净度为：空气中含有的大于或等于0.5微米的尘粒数应小于10万粒/立方米，大于或等于5微米的尘粒数应小于2万粒/立方米。1万级洁净度标准要求更高，标准还包括空气温湿度、压差、噪声和照度等方面的要求。
进入这里采访并不容易。为了防止将室外的尘粒带进车间，记者先是戴上头套、口罩，穿上光滑的镜面罩衣，双脚套上布面鞋套，进门时踩过粘胶，将鞋底的尘粒粘去，进入吹尘间吹去身上的灰尘。出门走几步，又换上全封闭式镜面罩衣，裹得密不透风。
科研人员在有机硅泡棉中试线上工作。有机硅泡棉相比传统材料有很好的阻燃性，可广泛应用于新能源汽车锂电池、高铁、5G信号塔等领域。（湖北日报全媒记者 柯皓 通讯员 汤光磊 摄）
隔着参观通道的玻璃看产线，那是另一个密闭的空间，据说部分产线里面的空气都是通过焊接密封的管道输送。一条产线米，实际上只要两三个人照看，基本上是在中控室看电脑监控屏，每两小时工人们会沿着参观通道巡视一次。前端设备几乎全部自动化运行。
在一个盘链式运转的机械旁，纵辉介绍，电池隔膜就是将高强度聚乙烯加温、挤出，再降温铸片，通过纵拉横拉从厚拉薄，拉成宽4.5米、厚度均一的长膜，经过萃取、烘干、在线涂布等工艺成型，最后再根据客户要求完成裁剪。
“最终产品厚度在4微米到20微米之间。”据介绍，这里生产的电池隔膜，其实就是一张薄薄的聚乙烯材料（简称PE），最厚不足头发直径的三分之一，比普通A4打印纸还要薄许多。
正因为产品如此薄，上面粘不得一点灰尘，也容不下一点瑕疵。纵辉指着一处产线介绍，最终产品要经过数十台高精度高速电子眼的审查，再经过中控室电脑和人工审核通过才算最终过关。
在位于武汉经开区的岚图汽车4.0数字工厂总装车间内，工人在操作机器人安装电池。（湖北日报全媒记者 柯皓 通讯员 张莹莹 金玉立 摄）
“电子隔膜在新能源电池的正负极之间，薄、多孔，是为了让锂离子通过，实现电池反复充放电，但不能有破洞、异物或薄弱点，否则会引起短路发生起火、爆炸等安全事故。”纵辉说，“隔膜对膜面清洁度、完整性、抗拉强度、热收缩率、针刺强度以及孔隙率等要求极高，隔膜性能对电池使用性能、安全性能起到至关重要作用。”
“每条产线投资两三亿元，另外辅助设施共投资约10亿元。”湖北恩捷于2021年底注册，厂房建设于2022年8月动工，到2023年8月底，首条产线条生产线全线投产，去年完成产值近亿元，今年首季12条产线亿元。
“今年的市场反应超出预期，对我们加快建成投产注入了极大的信心。”纵辉介绍，尽管去年锂电池价格遭遇过山车，锂电池隔膜的市场价格也随着出现波动，市场一度观望明显，但随着新能源汽车渗透率日益提高，锂电池隔膜供不应求，企业部分产线投产，尚不能完全满足市场需求。按目前进度，今年16条产线全部建成投产满产完全没有问题。
东风猛士汽车科技公司员工在智能生产线装配新能源汽车。（湖北日报全媒记者 张鸿 通讯员 王进 摄）
据介绍，湖北恩捷是上海恩捷与亿纬锂能的合资企业，是上市公司、行业龙头恩捷股份的子公司。
湖北恩捷是用能大户，为了让项目尽快投产，荆门高新区派出专班，满足企业用能等投产需求。最终，中石油昆仑燃气公司专供管道延伸到企业，保障企业用气需求；在电力公司指导下，企业两个月完成自建110kV变电站，电力公司按每千瓦时给予一定优惠。产线设备大多从日本、韩国进口，荆门海关副关长吴昊现场办公，实现进口货物头天抵达，海关关员次日与进出口方人员在建设现场开箱验货通关，极大节约了企业时间成本。
老河口得一新能源公司员工在端子自动化生产线作业。目前，该企业正带动上下游产业资源，全力打造与全球新能源汽车产业链深度融合的产业集群。（湖北日报全媒记者 田悦 通讯员张子纬 摄）
综合算账，企业用能成本大大降低，建设效率大大提升，增强了产品在市场上的竞争力。
湖北恩捷距掇刀城区约10公里。纵辉说，就在上周，公交专线也开通了，企业员工上下班的交通问题不用愁了。当地政府细致入微的服务，让企业信心十足、干劲十足。
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