《规范》和《办法》提出，今后全市建成区的城市道路（包括隧道和立交桥等），将实施统一的清扫保洁作业规范和评价标准。其中主要旅游点和进出机场、车站的主要城市道路等一级道路，实行最高的保洁目标。青秀区环卫部门工作人员介绍，“以克论净”是用秤来考核的。质检员划出1平方米路面，再用小扫帚把里面的尘土收集起来，放到克秤上去称量。经过清扫后的一级道路，每平方米浮尘不能超过5克。其余城市主干道为二级道路，每平方米浮尘不超过8克。次干道、小街巷等三、四级道路，每平方米浮尘也不能超过10克。这一评价方式被简称为“以克论净”。
《规范》和《办法》还对清扫保洁中的一些细节作了详细规范。如地面垃圾停留不超过5分钟、路缘石无泥沙等。同时，对各等级道路每天要洒几次水、下多大的雨可以减少洒水频次、交通护栏清洗应在什么时间段内作业、清扫车的行驶时速要控制在什么范围内等，也作了规定。比如为了道路麻将胡了最新官方版下载通畅，早、晚高峰期不能洒水。近年来环卫工遭遇交通意外的情况时有发生，对此，《规范》和《办法》也明确，环卫工人作业时应穿戴反光背心，戴安全帽，并根据交通情况合理安排作业方式和时间。
据悉，目前“以克论净”方案还处在宣传培训阶段，暂未在全市推行。不过南宁市青秀区、南宁经济技术开发区个别路段，2015年12月已进行了试点。1月8日下午，记者在滨湖路看到，嘉宾路口附近的试点路段被清扫得很干净，路面呈现沥青自有的灰黑色，地面上看不到尘土。不过，与非试点路段的滨湖长湖路口一带相比，试点路段的清洁程度并没有显得很突出。
从试点的情况看，每平方米浮尘不超过5克的标准并不难做到。有青秀区一线环卫工人表示，经过每天凌晨的环卫机械彻底清扫，路面上的尘土本来就已经很少了。“刚听到这个标准时以为很难达到，其实并不难，一般每平方米的尘土都不会超过2克。”这名环卫工人说。不过也有五象新区的环卫工人认为，五象新区建设工地多、泥头车多，平时清扫洒落的泥土就已忙不过来，要达到“不超过5克”的高标准可能比较难。
有市民担心，“以克论净”可能会加重环卫工人的工作负担。据了解，“以克论净”其实并非评价环卫工人工作成果的唯一标准。《办法》和《规范》中明确，作业规程、作业管理的落实情况，也是评价考核的主要内容。“以克论净”只是作业目标考核中的一部分，而作业目标考核分数权重只占全部考核分的30%。
某城区环卫部门相关负责人认为，“以克论净”局部试点的情况是比较好的，但要全面铺开，可能还面临一些客观条件上的困难。该负责人说，能否达到“以克论净”的标准，跟道路所处位置、交通情况关系很大。比如滨湖路基本没有泥头车通行，在正常保洁情况下，“低于5克”的标准是很容易达到的，并不会增加环卫工人负担。但在泥头车频繁通行、沿线多个工地开工的五象大道，就很难达到了。过路的泥头车掉一小块泥下来，就已经“超标”。有业内人士表示，严控道路浮尘量，确实会对周边空气质量起到提升作用。这需要建设、交警、环保等多部门配合，才能把这项工作做得更好。不过“以克论净”总归是环卫作业标准化、科学化管理的一个良好开始，相关数据今后有望为“什么时候该洒水降尘”、“什么地方要加派人手”等问题提供科学的数据支撑。
●宁夏中卫：2012年，中卫市在全国率先实行“以克论净”，每平方米道路浮尘不能超过5克，标准化的作业管理实现了较好的效果。2015年，住房和城乡建设部在中卫召开现场会，对该模式进行了推广。
●北京：2014年7月实施“以克论净”，每平方米一级道路浮尘不超过10克。
●河南郑州：2015年开始实施“以克论净”，标准为每平方米道路尘土不超过10克。据媒体报道，该措施主要为应对雾霾，但光靠环卫一个部门，难以解决尘土来源多、难以阻断的问题。
